《凤凰劫》(The Flight of the Phoenix)这部电影是昨天我在央视电影频道看到的。原以为这是一部新片,等到看完以后上网搜索了一下,才知道这是2004年由福克斯公司翻拍的一部电影,原著拍摄于1965年,而且由于大量使用了飞行特技拍摄,曾经导致执行拍摄任务的飞机坠毁。
影片讲述了一架执行运输任务的飞机因天气原因在蒙古沙漠上失事之后,依靠幸存人员的共同努力,利用坠毁飞机的零件,在沙漠上再造了一架飞机,并成功飞上蓝天,将幸存人员带离险境的故事。
正所谓无巧不成书,这么一个离奇的故事,当然离不开离奇的情节。首先,影片让这架飞机迫降在荒无人烟的沙漠上,为幸存人员构建了一个相对封闭而又必须相依为命的生存环境;其次,影片让这架飞机的通讯系统彻底损坏,从而无法与外界进行联络;第三,影片让这架飞机保留了一定的水和食品,以确保这些幸存人员能够维持一段时间的生存;第四,影片让这架飞机的一个引擎完好无损,同时保留了一定的燃油,从而为建造和使用新的飞机创造了条件;第五,影片让这架飞机的幸存人员中既有机长,又有飞机设计师,同时又保留了足够的人数,从而使建造飞机成为可能。
在做好了上述准备之后,影片围绕幸存人员的逃生特别是新飞机的建造进行了紧张曲折的描写,一一地排除了其他自救的可能性,并让全体幸存人员的思想统一到唯一可行的途径即建造飞机上来。而这一过程,也正是揭露和消除各种矛盾的过程。一是走出沙漠与等待救援的矛盾。围绕这个问题,他们进行了激烈的争论,而理智最终占了上峰,他们知道,在他们所处的沙漠深处,想要走出去,已经根本没有可能了。二是等待救援与建造飞机的矛盾。这一矛盾的焦点集中体现在存水的使用上。如果他们什么也不做,可能存水够他们维持生存30天,然而如果他们启动建造飞机的工程,则用水量会增加一倍,那也意味着存水将只够他们维持15天。而最重要的是,机长一开始对建造飞机的计划明确持反对态度。因为以他的经验和经历,他根本不相信依靠他们几个人会建造一架能飞的飞机。
幸好,一位同伴的出走以及随后机长对沙漠劫匪匪情的发现,让他由反对者变成了支持者。三是机长与设计师的矛盾。这两个角色对于建造飞机的工程可谓缺一不可。没有设计师,就没人知道如何建造飞机;而如果没有机长,则即使飞机造起来也飞不起来。所以,这两个角色的矛盾几乎贯穿始终。但当大家终于意识到只有建造飞机这一条道路可走的时候,所有人都不得不向设计师屈服,并甘愿服从他的领导,包括机长。四是建造飞机与劫匪攻击的矛盾。遭遇劫匪,让这幸存的人员更加紧密地团结在了一起,摆在他们面前的似乎只有三条路:一条是被劫匪杀死,一条是因水和食物耗尽而饿死,一条是建造飞机逃生。显然,前两条都是死路,只有第三条路才是唯一正确的。
就这样,在这一特定的氛围中,他们渐渐地理清了思路,统一了思想,怀抱着逃生的希望,开始了似乎根本不可能的建造飞机之旅。
而最后,他们的努力当然没有白费,一架由他们自己建造的飞机居然在更多的劫匪来袭的最后一刻成功地升空,让他们摆脱了绝境。
沧海横流,方显英雄本色。有许多时候,人的潜能是需要环境的改变来激发的。这些潜能其实就躲在我们身体里的某个角落,随时准备着创造出人间奇迹。所以,不要轻易地放弃努力,不要轻易地放弃梦想,要相信,只要我们肯于付出,肯于探索,就没有什么是不可以做到的。这,或许就是这部影片留给我们的最可宝贵的财富。
每一部电影都好似需要一个引子,或是不经意间公交站牌的宣传海报,或是与同事不经意的闲谈话题,或是令你泛善可陈的高分影单中淘到宝贝,暂且把这叫缘分吧,像人与人那般,剥丝抽茧地聆听一个故事。
缘起:押井守的导演视角
与这部电影邂逅,源于最近在读押井守的《我每天只工作三小时》,他以《凤凰劫》为例,有条不紊地分析了自己胜败观,他阐述道,在任何困境下皆可将自己的信念贯彻到底,是每个伟大导演的必备基因。拍电影如此,职场亦是如此,有时候团队中就需要扛起全责的人,义无反顾的把工作进行到底,哪怕背负独裁的骂名。电影中,那位德国设计师就是这样,在众人惶恐不知所措之时,他并没有多余的浪费一秒,而是在寻求摆脱困境的方法。诸如此类的人,方可拥有领袖的潜质。
现实生活中,大多数人都是附和者,习惯了被领导,如羊群般被牧羊人赶着吃草,中国的大环境下更是如此。环顾一下四周,你的同事与朋友,在危机时刻,哪个愿意主动承担起所有责任,敢于为其他人的利益与命运负责呢?大多数人采取的“方法论”是“事不关己,高高挂起”。押井守即是如此的视角,看待这部灾难片,且分析了导演的巧妙安排。
桥段:质疑与背叛的人们
故事中最精彩的桥段,莫过于人们发现领导自己建造飞机的设计师,竟然是一个造玩具的自负之人。这正如其中一个遇难者所言:“宗教使人分离,信仰才让人团结”。一个正常人的“工具人”,发现了自己被欺骗之后,便是勃然大怒,准备处决设计师。梦碎了,大概会是如此吧!凡人之所以是凡人,就是因为逃离不出狭隘的束缚,一生都在怀疑,并背叛自己,直到老死。
介于设计师与凡人之间的机长,品读起来也意味深长。他是团队的真正决策者,拥有领袖的品质,也敢于为大家的生命安全负责,是个合情合理的人,但不是将自己信念时刻贯彻到底的人,因为自己的判断失误,将机上的乘客带到了灾难之中,此时他怀疑自己的判断,理所应当。
然而,伟大之处在于,发现设计师的真实身份后,他依然选择相信,可能是因为被逼入绝境的原因,他才拼命抓住眼前这跟稻草。严格意义的讲,他不是在抉择,而是在赌博。
胜利:设计师是希望的化身
假如你迷信宗教,你一定认为,这个设计师是上帝派来拯救你的,莫名其妙的搭上了飞机,又异于常人的建造飞机,直到最后逃出生天,从头到尾,他就是个 Angel 。
但所有人都在敌对这个天使,当置身灾难之时,人的本性便暴露无遗,无法相信奇迹,只愿意局限于固有的生活常识。他们没有考虑到,灾难之后,一切问题都不能以常规思维进行思考。这时候,没有过多描述的设计师,就凸显出来,这个不安分的BUG,即使是最可能获救的希望。
倘若我们假设,这帮人在飞机坠入山谷之时,机毁人亡,这样的结局,不知道影迷们会如何感想。
估计,你再也不相信希望,一切的抗争与努力都是白费,人作为人,便也没有了活着的价值。
结构内容完整的影片,但是不得不说有点不现实,造机的材料、燃料、罐头啥的都有 还能碰上猎民。我全程是为了作业而看下去的,不能忘记进度条,隔一会就要看看它走了多少还会有多少。关于领导的知识,我认为那个唐斯机长是领导者吧还是,他的身份能力使他成为了不可缺少的存在,虽然脾气不太好,或者说不会接受意见,但是万事都需要他来点头。
认为谁是领导者因人而异,不过我觉得那个女生也挺重要的,思想民主,人们也都认可她,算是一个民主型领导。
挑不出什么毛病,也找不到什么看点,整部戏可以说没有剧情..只有一个故事大纲,将近2个小时过于冗长。角色设定乏味单调...几乎都是可做任何替换的没有什么存在感的存在(片中给了飞机设计师几个诡异的特写镜头加上人物背景让我以为剧情会有高潮反转结果毛都没有我摔啊!)为什么蒙古人讲粤语啊摔!
如果不是编剧上有问题,就是电影还有好多东西没有拍出来其实电影本身是经不起仔细推敲的了
lack of motivation to persuade the audiences
虽然很俗套,但能顺利的讲完故事,让人看着有紧张感,还不错
情节确实比较老套,胜在看到house叔,飞机设计师还真杀伐果断
拍得不好但是意思到了 金毛pheobe弟弟和豪斯叔真萌
偶有亮点,可现在看来还是腻味人~~
总体看这最多是一部四星电影(细节和特效太粗糙,蒙古人说粤语,囧),但是凤凰浴火重生实在太吸引我了!
没搬家以前收的到星空卫视,有一次恰好就播了这部电影。其实整个剧情并没有十分精彩,剧情老套,但是也算不上烂片。
炮灰的Jared好好笑,整个片子平淡无奇~
這片……太多嘈能吐了……內蒙古的土匪說粵語……冷死我了
明珠930.局限的求生环境总能成为一个社会的小缩影,其实结局蛮争议的,基本所有求生专家都建议都是,凡留落在这种极地,要提高生还率就必须被动,静心等待救援,少运动,少喝水,尽量把生命体征延长,有点不解,背景为何要设定在蒙古,戈壁沙漠,被游牧民族追杀。。。。
最后一刻,我举起了双手。
团结就是力量,知识就是力量,荒漠升起了山寨的灰机
老式的灾难故事,还不错啦
类似劫后余生通力合作共度难关的群戏好莱坞基本给拍烂了,也不必去推敲剧本逻辑,看着过瘾就行。Dennis Quaid总是一副要死不死的样子;Tyrese Gibson怎么看怎么像加内特;Giovanni Ribisi略带神经质的风格倒是挺混的开。
在沙漠里自己重新改造一架飞机,呵呵,不错的主义
cctv6来报道。一眼看到豪斯大叔就跟着瞅了,老爸老妈看得津津有味是有多容易满足啊。
多年没看到这么好的灾难片了。特效镜头收敛到位。抓人心弦的还是以剧情和人物塑造为主,却一点也不会觉得沉闷。
这就是我昨天说的另外一部电影,一个玩具飞机设计师带领大家造了一架真飞机,肯定是学校组织看的,因为我记得看得时候阿菊几次和我评论了男主角的英明领导力。。。 @各种小刀子 @wish2076 (P.S. 百度知道果然是知道的很多啊。。。)